トヨタ：Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)

トヨタ自動車は傘下の富士スピードウェイ（ＦＳＷ、静岡県小山町）で開催している自動車レースの最高峰、Ｆ１日本グランプリ（ＧＰ）を１０年以降開催しない方針を決めた。コスト削減が主な理由で、ＦＳＷが７月中にも発表する。トヨタは００年にＦＳＷを買収、約２００億円を投じて改修し、０７年からの開催にこぎ着けたが、わずか２回の開催で撤退する。

え？何？去年の富士スピードウェイが最後のF1開催だったのかよｗｗｗ
つか7年もかけてF1開催の準備してきたのに、たった2回で撤退って。
さすがのトヨタも去年の赤字が響いてるようで。

それにしても、富士スピードウェイのF1は呪われているとしか言いようがない。
初の開催となった1976年の「F1世界選手権・イン・ジャパン」では豪雨（そもそもこのサーキットは山の上に作られているため、天候が山の天気という）でとてもレースが出来る状況ではないとして、当時チャンピオン目前だったニキ・ラウダなど多くのドライバーが棄権。（ニキ・ラウダはこの棄権により1ポイント差でチャンピオンを逃す）
翌1977年の「F1日本グランプリ」では、フェラーリのジル・ヴィルヌーヴが宙を舞ってコース外へ飛び出す大クラッシュを起こし、マシンの下敷きになった観客らが死亡する大惨事に。（ちなみにこれだけの大クラッシュだったにもかかわらず、当のヴィルヌーヴはほぼ無傷だったという。）

っで30年振りの開催となった2007年の「F1日本グランプリ」においては、その運営体制に非難が集中。あげく訴訟問題にまで発展。
っでようやく富士スピードウェイとしては初めての何も問題の起きなかった「F1日本グランプリ」となった2008年は、結果的には最後のF1開催となってしまったという。

富士がダメとなると、これはいよいよ東京市街地コースで開催しかなくね？
むしろフジTVはお台場にサーキット作っちゃえばいいと思う。まあフジTVにとってF1は、莫大な放映料を支払わなければならないくせに、国内ではそれに見合う視聴率など到底望めないお荷物番組でしかないのだけども。
（日本ではそれほど人気があるわけではないF1だが、世界的に見ると視聴者数は公称ではなく実測値で、例えば2006年サッカーW杯決勝：2億6,000万人、2006年NFLスーパーボウル：9,800万人、2006年トリノ冬季オリンピック開会式：8,700万人、2006年F1ブラジルGP：8,300万人といったようにオリンピック並。ちなみにプロ野球やWBCで1試合の視聴者数は100〜300万人。）

F1ついに分裂！FOTAが新シリーズ立ち上げ発表 ｜ Response

18日、FOTA（フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション）が、F1から離脱して独自のシリーズを立ち上げる意向を明らかにした。

ここ数年、F1を運営するFIA（国際自動車連盟）がレギュレーションを変更する度に、各チームから離脱の声があがっており、昨年にはそれらFIAに不満を持つ主要チームが集まってFOTA（フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション）を設立して、各チームが団結してF1を取り巻く環境の改善を、再三にわたってFIAに求めたものの、今期FIAより発表された2010年度のレギュレーションを巡って激しく対立。ついにFOTAはFIAからの脱退を発表する事態に。

もともとモータースポーツの世界では、古くから運営サイドの利権に絡むトラブルは頻発しており、F1界でも昔から「金」にまつわるドロドロとした争いは絶え間なく続いているわけで、アメリカでも1996年にCART（Championship Auto Racing Teams）から、インディ500を中心としたオーバルレース専門のレースを運営するIRL（インディ・レーシング・リーグ）が分裂。結局CARTは、世界三大レースとも呼ばれるインディ500を失ったことで経営難に陥り、最終的にはIRLに吸収合併されてしまった。

F1界でもこれまで度々分裂の危機は訪れたものの、かろうじて最悪の事態は回避されてきたが、このまま行けば来年はF1とFOTAの立ち上げる新シリーズとに分裂してしまうわけで、ウィリアムズF1とフォース・インディアを除く8チーム（フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ、レッドブル、トロロッソ、ブラウン）を失うF1に、どれほどの魅力があるのかは正直微妙なところ。
しかし日本人的には中島一貴がウィリアムズF1に残留となれば、これまた困ったことになるわけで、せっかく面白くなっている今シーズンのF1とは対照的に、来期F1がどーなってしまうのか、まったく分からなくなってまいりました。

まあそれもこれも結局は「金」がどこにいって誰が儲けるか？っが問題なだけで、ドライバーもファンもまったく蚊帳の外というのがなんとも。。。

軍艦島

世界遺産候補「軍艦島」観光OK　22日から一般公開 – MSN産経ニュース

かつて炭鉱の島として栄え、国内最古とされる鉄筋高層住宅が残る長崎市沖の「軍艦島」（正式名・端島）が22日から一般公開される。文化庁が世界遺産候補に選んだ「九州・山口の近代化産業遺産群」の一つで、旅行会社のツアーも今後予定。市は年間2万人の来島を見込む。

いよいよ今週から一般公開の始まる長崎の「軍艦島」。
2002年に所有者の三菱マテリアルが長崎市に譲渡したことから観光地化が進められ、ついに一般公開に。

ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【前編】
ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【後編】

観光地として整備されたことで、以前より不法上陸して撮影されていたような危険地帯へは行けなくなった模様。
今のところ公開されているのは、島南部に整備された全長220mの見学通路のみ。

軍艦島観光マップ

これまでも軍艦島には大勢の不法上陸者が訪れ、ネット上などでも無数の写真がアップされていたりしますが、今回の一般公開では危険地域には一切足を踏み入れられないので、そういった写真なんかをいろいろ見て期待していくとガッカリな予感。
公開されているのは綺麗に整備されて安全が確保された通路のみ。

まあ観光地化されたことで今後どこまで整備が進むか分かりませんが、ぶっちゃけ手の付けようもないほど崩壊している地区がほとんどのようなので、全島公開は不可能かと。
ただ、これまで不法上陸者が度々訪れることでゴミの投棄や廃墟の破壊などの問題もあったため、今後はしっかりと保全されていけばいいとは思いますが。

まあそもそもに、廃墟は観光地化したら廃墟じゃなくなるという。

バトンが完勝、ブラウンは32年ぶりデビュー戦優勝　F1豪州GP決勝 (1/2ページ) – MSN産経ニュース

Ｆ１世界選手権シリーズ今季開幕戦・豪州GPは29日、メルボルンのアルバートパーク・サーキット（１周5.303キロ）で20台が出走して58周の決勝を行い、ポールポジションからスタートしたブラウン・メルセデスのジェンソン・バトン（英国）が１時間34分15秒784（平均時速195.775キロ）で、2006年ハンガリーGP以来の通算２勝目を挙げた。

うわぁぁぁ、マジでHONDAやっちまったなこれはｗｗｗ

ほんの3週間前にHONDAが二束三文で手放したF1チームが、60年のF1史上でも類を見ない歴史的快挙を成し遂げてしまうという、今頃HONDAはどんな気持ちでこのニュースを見ていることやら。。。

新チームによる開幕戦予選および決勝での1位2位独占は、事実上史上初の歴史的快挙。（1950年の第1回F1GPのアルファロメオも予選および決勝で1位2位ではあるが、第1回F1GPは当然全チーム初参加なので除外。）
新チームのデビュー戦での優勝としても1977年以来32年ぶり4チーム目。
っでバトンにしても自身初のポールトゥフィニッシュと、もう史上初の快挙だらけのブラウンGP。
発足わずか20日足らずのチームということで、車体にもレーシングスーツにもほとんどスポンサーもなく真っ白な状態で、それがこれだけTVに映りまくるという、なんか珍しい映像がたくさんだったのも印象的。

それにしても、9年前の2000年に若干20歳という若さでF1デビューを飾ったJ.バトン。デビュー2戦目のブラジルGPでは、当時の最年少入賞記録をほぼ40年振りに塗り替えるいきなりの6位入賞。しかし史上最年少ワールドチャンピオンの可能性までも噂されながら、チームに恵まれずに低迷。幾度となくチーム同士の契約のトラブルに翻弄されつつも、2003年にようやく初の表彰台とポールポジション。しかし勝利にはとことん見放され、結局F1初勝利は2006年第13戦ハンガリーGPにおいて、参戦113戦目で待望のF1初優勝。これは同時にHONDAチーム第3期の初にして唯一の勝利となった。

結局バトンは、2003年からチームを一度も移籍することなく（その間、BAR HONDA→HONDA→ブラウンGPと母体は変わったが）、その才能を発揮できずに下位に沈んだチームとともに歩んできたわけで、昨年のHONDAの低迷っぷりからは、もはや彼のドライバー人生は終わったモノと見るむきさえあり、その才能を惜しむ声も少なくなかったわけで、それが屈折9年の時を経てこうして報われるときがくるというのは非常に感慨深いモノがあり、正直2004年の佐藤琢磨表彰台以来、涙なしでは見れない表彰台だった。

つか今シーズンのF1は、どこが速くてどこが遅いのかさっぱり想像もできず、もう何が何だか予想外の展開だらけになりそうで面白すぎる。
そして昨年同様、今年こそは絶対優勝といわれているTOYOTAの期待外れっぷりも笑える。それを必死すぎるほどに持ち上げるフジの中継がかなりウザいのが難点。
まあでもここ数年面白さが低迷気味だったF1が、去年あたりからやたら面白くなってきたのが嬉しいところ。

ブラウンGP F1チーム

【Ｆ１豪州ＧＰ】勢力図が大変化　ブラウン勢が予選１、２位独占 (1/2ページ) – MSN産経ニュース

規定が大きく変わった新シーズン、Ｆ１の勢力図は大幅に塗り替えられた－。Ｆ１世界選手権シリーズ今季開幕戦・豪州ＧＰは２８日、メルボルンのアルバートパーク・サーキット（１周５．３０３キロ）で２０台が参加して公式予選を行い、ブラウン・メルセデスのジェンソン・バトン（英国）が１分２６秒２０２で２００６年第３戦・豪州ＧＰ以来、通算４度目のポールポジション（ＰＰ）を獲得した。

2008年12月5日、突如発表されたHONDAのF1撤退。
折からのサブプライムローン問題に端を発した金融危機、さらには2000年からF1界に復帰、そして2006年からは38年ぶりに純ホンダワークスチームとして参戦したにもかかわらず、昨年はついにコンストラクターズでも10チーム中9位と、もはやかつての栄光は見る影もなく、さらには後発のTOYOTAにも大きく水をあけられてしまった現状では、誰もが仕方なしと思わざるを得ないのが当時の状況であった。

その後HONDAはF1チームの売却先を探すも難航。すでに他のチームが2009年シーズンに向けてテスト走行を行う中、旧HONDAチームは参戦できるかもわからないまま状況を見守るしかなく、2009年シーズンが開幕する今月になってようやくチーム代表を務めていたロス・ブラウン個人に売却することが決定。ブラウンGP F1チームとして2009年シリーズに参加が決定。
開幕戦まで残り20日のことである。

そして迎えた2009年3月28日のF1開幕戦。
HONDAが昨年から開発をしてきた2009仕様のマシンが、エンジンにはメルセデスを搭載して開幕戦の公式予選に参加。
予選1回目、1位2位独占。
予選2回目も1位2位独占。
そして決勝のグリッドを決める予選3回目においても1位2位を独占。

2007年は10チーム中8位、2008年は10チーム中9位だった旧HONDAチームがこの結果ですよ！！！

純粋な新チームとは言えないものの、新チームによるデビュー戦予選1位2位独占は1970年のMARCH以来39年ぶり。
たった1ヶ月前まで、今シーズンのF1に参加できるかすら分からなかったJ・バトンは自身3年ぶり4回目のポールポジション。R.バリチェロにいたっては、予選2番手はM.シューマッハの相棒としてフェラーリチームにいた2004年の日本GP以来5年ぶり。
そして、もしもHONDAが撤退せずに参戦していたとしての結果であれば、実に1991年のセナ・プロスト時代の最終戦以来18年ぶりとなるHONDAのフロントロウという結果になっていたかもしれないわけで。

もちろんエンジンはHONDAではないし、HONDAとして参戦していたら結果は違っていた可能性もある。しかし車体からチームスタッフ、ドライバーに関してはすべて旧HONDAチームであることを考えると、もしかしたらと思わずにはいられない。

結局HONDA F1チームは、2009年シーズン用としては過去最高の車を開発したにもかかわらず、それを実際に走らせてみることなく撤退を決定してしまったわけで、もしも自分たちの開発していた車がこれほどのポテンシャルを秘めていると知っていたのであれば、もしかしたら。。。

今回のような結果は誰よりもHONDAが予想だにしてなかったわけで、スポーツの世界で「たら・れば」は禁句とされるが故に、スポーツの世界の「たら・れば」はドラマチックで面白い。

ホンダ：Ｆ１撤退へ　来年初頭までにチーム売却か解散 – 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ホンダは自動車レースの「Ｆ１」から撤退する方針を固めた。英国に本拠地を置く自社チームを来年初頭までに売却、買い手が現れなければ解散する。世界的な金融危機が続くなか、年間数百億円の経費がかかるとされるＦ１事業から撤退し、収益改善につなげる。

うはー、やっぱりというかなんというか。

日本チームとして初優勝を飾った第1期（1964年～1968年）、セナ・プロストコンビで年間16戦中15勝などホンダF1黄金期を築いた第2期（1983年～1992年）を経て、2000年から三度F1界に参戦したホンダ。
2006年からは第1期以来となるフルコンストラクターとしての参戦を再開して、ホンダワークスチームとしては39年振りの3勝目を挙げるも、2007年以降成績が低迷。2008年は完全に最下位集団へと転落。90年代初頭、日本でもF1ブームを巻き起こしたかつての面影は見る影もなく、2002年から参戦したトヨタにすら完全に抜き去られてしまった現状では、もはやF1を続ける意味もなくなってしまったか。

確かに90年代のホンダを知る人にとっては、今でもホンダといえば世界のホンダというイメージはあるものの、現状のF1のホンダしか知らない世代にとっては、3流メーカーにしか見えないのも事実。このままではホンダブランドの信頼失墜は間違いなく、ここまでの惨状を前には撤退もやむなしか。
とはいえ、昔からのF1好き日本人にとってはF1といえばホンダだっただけに、これは寂しすぎる。

来期のF1は、またもやレギュレーション変更やメダル制導入などの問題でゴタゴタが続き、昨今の金融危機なんかでモータースポーツ自体に暗雲が立ちこめる中、明るい話題がほとんどないモータースポーツはいったいどこに向かうのやら。

90年代のオリジナル・シューゲイザー・ムーブメントの後期に登場し、フルート等を導入した独特のシューゲイズ・サウンドを追求した、ブラインド・ミスター・ジョーンズ（Blind Mr. Jones）。彼らが残した2枚のオリジナル・アルバム全曲を含んだコンプリート・コレクション・アルバムがリリースされます！

いやはや、アルバム2枚しか出してないアーティストが、ついに2枚目のベスト盤ですよｗｗｗ
しかも今回のコンプリート盤は2枚組ということで、アルバムはCD2枚分しか出てないのにベスト盤で合計3枚リリースってもう訳がわかりません！！！
なんていうか、blind mr. jonesでローゼズのような水増し商法ができるなんて、10年前には想像すらしませんでしたよ？
つかオリジナルアルバムでは国内盤が一切出なかったのに、活動停止から10年以上経ってベスト盤で国内盤初リリースっていうアーティストも非常に珍しいわけで、今回のコンプリート盤も国内盤が出るのかどうか。
ちなみに当然というか、前回のベスト盤収録曲は今回のコンプリート盤に全曲入ってます。唯一前回はDisneyworldのPVがEnhanced Videoで入っていたので、もはや前のベスト盤はこのビデオ以外に存在価値がなくなってしまったような。。。
っで今回のコンプリート盤ですが、1枚目は1stアルバムに「Eyes Wide e.p.」と「Crazy Jazz e.p.」を追加したもの、2枚目は2ndアルバムに「Crazy Jazz e.p.」のB面曲「featherweight」（彼ら屈指の名インスト曲。最近は、デビュー前のRadioheadのベーシスト、ジョニー・グリーンウッドが参加してたことでも有名。）とCherry Redのコンピに収録されアルバム未収録だった「touched」に、未発表曲3曲という感じ。ただ、宣伝文句として未発表4曲といってるので、Cherry Redのコンピ収録時はデモバージョンだった「touched」はmix違いの可能性も。
それにしても、10年前に「Shoegazer Archives」というサイトを立ち上げた当初は、当時まるで日本では評価されていなかったblind mr. jonesの布教活動という裏の目的があったわけですが、まさか10年後にこんなことになっちゃうなんて思っても見なかったわけで。（もちらんウチのサイトのおかげってだけじゃないですけど）
こうなってくると、次に日本で評価されてないシューゲバンドである「revolver」をなんとかしたくなってきた！（笑
曲の完成度から言えばシューゲバンドの中でもずば抜けてる彼らだけに、今の流れでいけばベスト盤くらい出てもおかしくない。Hutは完全に忘れてんだろうな、彼らのこと。。。
しかもこのバンド名ゆえに、ネットが浸透した今となっては彼らのことを検索しようにも、違うバンドしか出てこないし。挙げ句、AmazonでもLast FMでも検索してもいろんなものが混じってしまって、名前的に間違いなく損してると思う。
ああ、そう考えると、blind mr. jonesはネット社会においては抜群の検索性があったのも再評価の際に有利だったとか？ｗ
ちなみにblind mr. jonesの名前の由来は、Talking Headsのラストアルバム「Naked」の1曲目「Blind」、2曲目「Mr Jones」 を繋げたもの。これ、豆知識なｗ

奇跡の再結成をし、〈FUJI ROCK FESTIVAL ‘08〉での来日も果たした、伝説のシューゲイザー・バンド、マイ・ブラッディ・ヴァレンタインが、2枚の新作アルバムを制作する予定があることを明かにした。

以下、オリジナルソース。

Music – My Bloody Valentine, Reunited, Rediscovers the Love – Review – NYTimes.com

In 2006 Mr. Shields started remastering the My Bloody Valentine catalog and revisiting unreleased songs to be added to a compilation album. When he listened again to material from the aborted third album, he was heartened. “I realized that all that stuff I was doing in 1996 and 1997 was a lot better than I thought.” He now plans to complete that album, and to start recording new material with the band in the fall. He has been writing songs steadily over the years. “I definitely don’t think you need to suffer to be creative,” he said. “I’ve written some of my best songs when I’ve been happy.”

まあ期待はしない。
とはいえ、100％諦めていた活動再開や再来日が実現した今となっては、たとえ1％でも期待せずにはいられないのも確か。
ちなみに来週10月2日のアメリカLA公演で、ようやくMy Bloody Valentineの活動再開ツアーが全日程終了。ちょうど一年前にこの噂が出た当時は、まさか全日程が滞りなく行われるなんて、誰も信じていなかった。

Google マップ日本版に待望の「ストリートビュー」機能が加わった。これは道路に立った目線で地図の街並みを表示できるサービスで、米国では2007年5月から提供されていた。

昨年の7月からアメリカでは提供されていたGoogle マップのストリートビュー機能が、ついに日本でも開始されたようで。
日本でもGoogleの撮影車が目撃されていたことから、日本での開始も予想はされていましたが、正直これはヤバスｗ

富良野〜旭川間の国道２３７号線でGoogle Mapのストリートビュー撮影車を目撃した！！ – かぎっ子が虎視眈々と

その帰り道、富良野から旭川へ向かう国道２３７号線で、屋根に長いアンテナを乗せてゆっくりと走るプリウスを見つけた。

ちなみにアメリカでは、ストリートビュー自体に撮影車が写り込んでしまったりも。

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今のところ、東京23区内の道路はほとんど網羅されている模様。びっくりするほど細い路地まで克明に記録しております。あとは、大阪・京都周辺、仙台、札幌、函館と、ごく一部の主要都市に限られますが、少なくとも東京に関しては恐ろしいまでの詳細っぷり。
アメリカでは、様々な人々の日常シーンが全世界に公開されてしまってちょっとした問題にもなったり、逆に敢えてGoogleの撮影者に向かって裸体をさらす輩なんかも出てきたりと、まだまだプライバシーの観点からはいろいろとありそうなわけですが、日本でも「不適切なストリートビューを報告」というリンク先から、問題がありそうな写真を報告することが可能。

つか、先日ウチの3件先であった火事の現場が、火事の直後そのままですよ！！！！！！！！
今のところ、ウチのApeくんを探しているんですが、いつもの置き場や仕事場にもなくて、いったいどこに！？
絶対誰か知ってる人が1人くらい写ってそうな勢いなんで、今日は朝から仕事になりません！！
＜追記＞
5月27日の秋葉原での火事の際、消火活動を偶然撮影してしまったらしいｗ

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早朝キッチンジローにて出火